第十四章 主动出击跻身工商

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第十四章主动出击跻身工商

    一、乘人之危，吃进“大达轮船”

    如果说杜月笙进身金融业是以创办国民银行为开端，那么，进身工商业，则是以插手大达轮船公司开始的。

    大达轮船公司是南通状元张謇于1904年创办的我国第一家民营轮船公司。大达公司的航线，专跑上海经南通天生港至扬州霍家桥一线，曾独占此航线24年。1926年8月24日张謇病逝，不久大达轮船公司经理鲍心斋也相继辞世。两位创始人相继离世，给大达轮船公司带来一定的混乱。不巧的是，以后接连发生的两次灾难，使大达公司负债累累。

    其一是大达公司存有巨款的德记钱庄破产，大达公司因此损失几十万。其二是大达公司所属“大生”、“大吉”号轮船先后失火烧毁，船上旅客死伤众多，货物损失严重，此两项公司都要赔偿。偏偏在这时，由大达轮船公司独占的航线出现了竞争对手——大通公司。大通公司以上海闻人、洪门大哥杨在田为董事长，天主教领袖、法租界公董局华董陆伯鸿为总经理，靠山硬扎，实力雄厚，使处在风雨飘摇之中的大达轮船公司更是步履维艰，濒临倒闭。

    大达公司的主要债权人是陈光甫的上海商业储蓄银行。陈光甫眼见大达轮船公司朝不保夕，心里非常着急。商业银行业务部经理赵汉生是大达轮船公司的常董。陈光甫和赵汉生商量，要挽救“大达”，只有请杜月笙出面。舍了杜月笙，没有人有能力对抗大通公司。

    陈光甫这一招可谓一石三鸟，第一挽救了“大达”，第二使商业银行免受损失；第三还了杜月笙出手为商业银行平息挤兑风波的人情债。

    此时，杜月笙早已晓得“大达”的情况，早就看好这是个进身工商业的机会，并为此事多次与杨管北商议，只是还没有找到合适的机会下手。

    陈光甫来到杜公馆，将他和赵汉生的想法和杜月笙一说，正中杜月笙下怀。

    “只是我自家对航运业务并不内行，这需要一名得力助手。”杜月笙在陈光甫面前无需遮掩，“你看小开怎么样？”

    “我正有此意！小开出任经理名正言顺。”

    陈光甫对杨管北这个小老乡了解得比杜月笙要透彻，镇江杨管北的家族及其亲戚投资张謇旗下公司的为数不少，杨管北本身就在大达公司以及上海南通地产公司有股份，同时是大生纱厂一厂的董事和三厂的常董。

    两人当下打电话喊来杨管北和赵汉生，四人小组在华格臬路杜公馆将“大达”的人事安排做了内定。然后赵汉生前往大达公司，以大达常董的身份与张謇生前的得力助手掌握南通实业大权的吴寄尘商量。

    岂料，吴寄尘以杨管北年纪太轻，少不更事为由，坚决反对杨管北出任经理。对杜月笙出任董事长一职，吴寄尘也是持排斥态度，只是不敢公开说出来罢了。

    杜月笙得到消息，淡然的一笑，随后找来杨志雄商议。杨志雄是张謇创办的吴淞商船学校的学生，后来又曾出长该校校长，和张謇以及周围的人物关系密切。杨志雄认为可以通过两条渠道做吴寄尘的工作，第一条是请出张謇的少爷时任汉口扬子江水道委员会委员长的张孝若，第二条就是请出吴寄尘在金城银行当经理的侄子吴蕴斋出面做工作，吴蕴斋是杨志雄要好的朋友。

    果然，吴蕴斋出面，三言两语便使吴寄尘改变了主意，并在吴蕴斋的陪同下，亲自前往杨志雄任职的西门子洋行，表示同意杨管北出任大达轮船公司副总经理，以张孝若为总经理。

    杨管北上任后，为了强化在公司的地位，立刻着手从亲戚长辈手中收进一些股票，并回头劝杜月笙：

    “你不必当这个空头董事长，大达到这个份上股票很容易收进的，我出面去办好不好？”

    “当然好，我也正在考虑这个事体。”

    杜月笙当即应允，杨管北低价为杜月笙买进大量股票后，又把杜月笙的好朋友杨志雄和胡筠庵拉进董事会，任常务董事。到这时，杜系人物已经控制了大达轮船公司董事会，杨管北这个副总经理已经实际上掌握了公司大权。

    乘大达轮船公司之危，大量买进股票，全面控制大达公司。第一步的目的达成之后，杜月笙与杨管北等人开始设法扭转公司濒危局面。他们的目标是，提高竞争力，打败大通公司。

    杜月笙不懂航运，杨管北却是行家里手，精明强干，善于经营。他认为要提高竞争力，首先就要打开交通堵塞的问题。

    当时苏北一带遍地是盗匪，而这些盗匪大多属于青帮中人。当年陈调元上任淮海镇守使，居然不敢单独去苏北，不得不请出青帮大字辈前人，在运河苏北各码头坐第一把交椅的高士奎护送上任。由于盗匪多如牛毛，苏北各地商旅通过，随时都有被劫的可能，以致交通阻塞。

    杨管北想打开这个交通阻塞的局面，问计于杜月笙。

    杜月笙知道蛰居上海的青帮“大”字辈人称高老太爷的高士奎，在苏北青帮中声望极高，与苏北盗匪一向交好。当时上海滩黑社会的重心，已经从过去旧式帮会组织的老头子身上，转移到杜月笙这样以租界和国民党权贵为靠山的新式帮会头目身上，青帮内辈分比杜月笙高的，转而向杜月笙递门生帖子的人屡见不鲜。因此，杜月笙托人约高士奎到杜公馆议事，高士奎不但准时到达，而且对杜月笙一口一个“杜先生”的称呼。

    “有点小事体，想请老太爷走一趟洪泽湖。”寒暄过后，杜月笙对高士奎说。

    “所为何事？”

    “打开洪泽湖的航道。”

    高士奎一听就明白是怎么回事了。洪泽湖位于苏皖边境，地处要冲，境内芦苇丛生，烟波百里，是强盗土匪聚集的渊薮。高士奎的老家就在洪泽湖附近的杨庄，而土匪窝里的头领吴老幺就是高士奎的同乡，也是青帮弟子，与高士奎多有往来。杜月笙就是让他去找吴老幺交涉这件事体。

    “我也好久没有回过家了。”提到洪泽湖，蓦然勾起了高士奎的怀乡之情，“杜先生让我回，我就走这一遭吧。”

    “那什么时候动身呢？”杜月笙大喜，当下便问。

    “明后天都可以。”高士奎回答的倒也爽快。

    “那就明天吧。我马上安排明天的专轮送老太爷动身。”杨管北说。

    “好，那就明天。”高士奎当即答应。

    “不要忘了老太爷的路费，至少要3000块。”杜月笙对杨管北说。

    “我晓得。”

    第二天，杨管北选大达公司的大裕轮作为高士奎的专轮，并派专人护送高老太爷还乡。

    高士奎这边启程，那边消息早已传遍清江浦，轮船抵达时，码头上聚满了前来迎接的青帮弟子，高士奎被清江浦的朋友苦苦挽留了六天，才得以乘车回到杨庄老家。

    次日，苏北顶有势力的土匪头子、土匪窝里的大寨主吴老幺应邀来见。吴老幺一进高老太爷的家门，便向坐在太师椅上的高士奎三跪九叩首。吴老幺是青帮“悟”字辈弟子，比高士奎的“大”辈低了两个辈分，执礼之恭，出人意表。行完大礼后，吴老幺垂手站立一旁。

    “老幺，我这趟是专为找你来的！”

    “老太爷，不敢当。”吴老幺作了个揖，不胜惶恐的说，“上海有个杜月笙，你晓得吗？”高士奎问。

    “晓得。”吴老幺答道。

    “杜先生的大达轮船公司要开辟苏北航线，我找你就为这件事。凡是大达公司的船来，你要好生照拂。”

    “晓得了。”吴老幺毕恭毕敬地说，“一准照老太爷的吩咐办，大达公司的船上要是少了一颗麦，统统由我赔偿。”

    高土奎回到上海，向杜月笙交了差。为扩大业务，杨管北立刻着手筹备大达轮船公司的分支机构——薛鸿记帆轮联运公司、达通小火轮公司，专在皖北苏北各线从事货运。为了关照吴老幺等青帮弟兄，杨管北在各地设立的分支机构中，大多数起用青帮中人做经理，月薪200大洋，但实际业务另找有经验的人办理。

    航线开通，机构设立完备，两家分支机构——薛鸿记帆轮联运公司、达通小火轮公司正式开始运营。

    二、强势垄断，吞并“大通”

    岂料，第一次航行便遇到一场大风险。

    事发于运河柏树湾一带，这一带河道狭窄弯曲，一向是盗匪出没抢劫船只的地方。当时行驶到这一地区的船排成长队。第一艘是扬子公司的轮船，第二艘是戴生昌的轮船，第三只是达通公司的火轮，火轮后面拖了十几条木船。

    当时大概晚上十点左右，月黑风高，伸手不见五指。突然岸上传来几声清脆的枪响，紧接着便有人大喊：

    “船上的人都听着，统统把灯熄掉，回到舱里去！”

    听到喊声，达通拖轮和木船上的船员水手，都晓得遇到了劫匪，一个个吓得混身发抖，缩在船舱里动都不敢动。这时，前边两艘船上骤然传来低沉的哭喊声与咒骂声，夹杂着叮叮咣咣和突突擦擦的声响。过了一会儿，各种声音渐渐消失，河面上恢复了原来的宁静。

    劫匪并没有来！达通拖轮和木船上的人都松了一口气。第二天一早，才知道前门扬子和戴生昌的两条船遭了抢劫，所有货物和行李一抢而光，满载货物的船变成了空船，只好黯然返航。

    为什么达通公司的船没有被抢劫？当时船上所有人都觉得奇怪。但很快便明白过来：大达轮船公司有杜月笙做董事长，土匪哪里敢抢杜月笙的船！

    于是，消息迅速传开：达通公司的船是保了险的，托达通运货不会遭抢劫。托运货物的主顾们闻讯，纷纷赶到达通和达通公司办理托运业务。达通苏北航线的开通，使大达公司的业务直线上升，很快扭亏为盈。

    杨管北脑瓜快，经营思路开阔，又鼓动杜月笙扩大经营。于是，杜月笙利用在银行界的特殊地位，向上海商业银行、交通银行借贷3000万元，专做苏北货物押汇。同时创办大兴贸易公司，代苏北各地商人在上海采办货物，货价以上海新闻报的行情报导为准。而委托方商人只需预付30%货款，另外70%货款由大兴垫付。大兴在货物办妥之后将货物交大达公司，取到提单，立刻向当地银行连水路运费一齐做押汇。如此一来，大达轮船公司便可赚到运费、代办费和利息差额。而苏北商人也得到了实惠，首先价格是公开的，而运输没有被抢劫的风险，货到付清款项。

    由此一来，杨管北收到的是综合业务的提升。生意越来越红火。

    而土匪也得到不少好处，除一些土匪任大达分支机构经理，甘拿俸禄外，更直接的实惠是出行的方便，上得船来不是坐官舱就是住房舱。舱房里除了他们自家人外，不得乘坐其他乘客。船上不仅要好生照顾，同时要严加保密。按惯例茶房只消送一趟茶水，然后就舱门紧闭，严禁擅自闯入。这帮土匪上船时个个衣衫褴褛，活似乞丐。但当他们到了上海，“货”一出手，回程时便全身置换一新，摇身一变成为土财主。

    高士奎那里更是免不得送往迎来，或聊尽地主之谊，指点指点，或帮助解决困难。这些土匪送上的孝敬或贽见礼一年四季不断，高士奎因而也因此得到不少的收入。

    在大达轮船公司生意红火的同时，大通轮船公司却是每况愈下。虽然几次降低运费，拼力相争，但哪里是杜月笙和杨管北的对手。大达、大兴、薛鸿记的一条龙服务——代办货物，平安运达，立即押汇，让他们看得眼花缭乱。他们那项单一的运输业务在土匪的不断光顾下，哪里还有竞争的实力？

    杜月笙和杨管北执掌大达公司之初，大通公司的董事长杨在田、总经理陆伯鸿原以为与杜月笙交情足够，杜月笙言语一句，什么事情都可以摆平。最低限度，双方可以停止竞争，达成双赢协议。怎料杜月笙闷声不响，声色不动。竞争的结果却是杨在田、陆伯鸿大蚀血本，而大达公司局势霍然开朗。大通被逼无奈，只好派出代表找杜月笙谈判，企图达成一条双方均可接受的经营方式。

    杜月笙有自家的打算，并不想和大通讲斤斗。但他和杨在田、陆伯鸿历来交情不错，回绝的话说不出口，只好推脱：

    “我在大达是个甩手掌柜的，有什么事你去找小开商量。”

    大通的人只好去找杨管北。不料，杨管北一张嘴却把大通的人吓了一跳：

    “的确，竞争是两败俱伤的事体，不好摆平。不如联营？”

    “联营？”对方错愕之后，回过神来问，“怎么个联营法？双方各占多少比例？”

    “我们可以联合聘请一位有名望的会计师，细查大达、大通三年经营账目，根据各自营业额决定比例。”

    大通代表回去汇报，杨在田、陆伯鸿只恨杜月笙不讲情面，乘人之危，却又无可奈何。后经会计师查账，双方又多次讨价还价，终于以大达公司55%，大通公司45%达成协议。

    联合了大通公司，大达轮船公司的业务更是突飞猛进。

    在不断开辟新航线的情况下，原有的轮只渐渐的不够分配，1932年春，杨管北又有了新的计划。

    “我们造一条新船吧？”杨管北找到杜月笙说。

    “好啊！”凭杨管北把大达公司经营得有声有色，杜月笙对杨管北的设想历来不加疑问，统统支持。

    “钱怎么解决？”

    “好办。”杜月笙略一沉思说，“向商业银行贷款。凭你是陈先生的小老乡，我和陈先生也够交情，贷款条件想必优厚。”

    杨管北当即去找上海商业银行业务部经理赵汉生，赵汉生找陈光甫商量后，条件果然优厚：

    一、利率七厘二毫半（当时贷款利率八厘至九厘）。

    二、自轮船参加营运之日起，每天归还本息大洋300元，迄本利归清为止。

    三、以上所载归还本息数额，大达可以多还，上海商业银行不得多讨。

    于是，大达轮船公司从上海商业银行贷得白银60万两，造成一艘载客2000余人的“大达”轮船。

    1933年，大

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