第四卷 第一百八十七节　　安全装置

    第四卷 第一百八十七节　　安全装置 (第1/3页)

    “老伙计，要碰大家都碰，麦克——福特汽车公司一家碰撞有什么意思?”任军满脸坏笑的说，“什么东西的都是相比之下才能见分晓。  ”

    “你不是要举办大型汽车碰撞试验，然后邀请美国所有的汽车公司都参与吧?”

    “有点意思。  ”任军点点头弩弩嘴说，“但不是我们去组织，应该是政府出面我们更合适。  ”

    “你的意思是让政府修改的汽车碰撞试验的标准?”福特接着说，“然后借机宣传我们的各种汽车是吗?”

    “呵呵……”任军高兴的说，“什么样?”

    “高!实在是高!”

    任军于是来到了华盛顿政府交通部，从关注社会事业，爱惜生命，建立和谐社会上的角度展开详细的阐述，说明现在汽车碰撞试验中的弊端，并没有给驾车与坐车的人们带来实质性的安全，任军表示自己虽然也是一个汽车业内人事，但是对由于汽车的质量而带来的交通事故，给社会带来的悲剧而深恶痛绝。

    当交通部的官员们被任军忽悠蒙了的时候，他们都觉得任军确实是一个心系国家的优秀实业家，任军提出了一些所谓爱惜生命，减少交通事故而需要重新制定汽车碰撞试验标准的时候，交通部的官员们，立刻表示赞成。

    “麦克先生，您放心。  我们一定把您的宝贵意见提交国会，让美国早一天减少交通事故，实现新地汽车碰撞评估法规，让合格的汽车奔驰在美国的公路上。  ”

    凡是能够牵连到美国政府切身利益的的事情，很快就能得到政府的回复，要是从私人的角度去请求政府办个什么事，难啊!!这就是地所谓的法律。

    不出任军所料果然很快。  不几天美国政府交通部联合工业部下发了关于新地的汽车碰撞试验标准，由于汽车在碰撞实验时只考虑了该车车体结构溃缩吸能的被动安全方式。  而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。

    碰撞实验方法修改为:按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。

    如果非要卖中级车地价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量。  那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。  让大家有个心理准备。  不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。

    ………………

    “哈哈……”任军看完仰天大笑，“这不是老子的原话嘛!!”

    新的汽车碰撞试验标准颁布，立刻轰动了整个汽车界，尤其是‘所有汽车公司

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