第三卷 第一百四十七节 第三大汽车公司？（下） (第2/3页)
消费者特定的需求，并且在消费者心目中建立这种区分!”
“多年以来的市场经验已经确切的证实，麦克——福特汽车就是依kao产品单一的民用t型车无数次击败了我们的对手，事实告诉我们照着这样的路数走下去是正确的!”
“多品牌战略的目的同样是为了把生意做大。 击败我们地竞争对手，首先，多品牌战略，符合产业发展地规律——产业发展的过程就是市场不断扩大并且不断被细分地过程。 举个简单的例子，为什么我们穿的西服而不是仅仅推出高档、中档、低档三个品牌?而要有样式与颜色等等区分?”任军指着大家的西服说，“我们在座的各位。 有两个人的西服完全一样的吗?”
当后世ibm的大型机垄断市场的时候，也许没有人能够想到今天的电脑会发展到:大型计算机、服务器、台式机、笔记本电脑、手写板、pda、工作站、智能手机……当汽车刚发明的时候，再大胆的发明家也无法想象今天的跑车、suv、轿车、两厢车、mps、mpv、卡车、面包车、微型面包车、豪华车、经济型车、中档车、紧凑型商务车……不同的产品针对不同消费者的不同需求被发展出来然后推向市场，他们需要与原品牌形成区分，强化定位。
福特看了看自己的西服，看看了任军，忽然张开嘴巴想说什么，但始终没有开口!
“第二，多品牌战略也是攻守兼备的战略手段。 我们可以寻找、引导、激发、创造不同人群的需求。 如果企业不针对不同人群的不同需求提供特定的产品和服务，并打造强而有力的品牌。 那么。 它的竞争对手就会这样做。 它的竞争对手将创造出强而有力的品牌。 在消费者心目中建立清晰的定位。 然后，企业将看到自己的消费者被夺走。 市场份额变小，利润率受损。 虽然我们的t型车市场的销售额占有60%以上，但是最终美国市场的40%由通用汽车雪佛莱、别克、凯迪拉克等品牌的多种车型共同占领。 面对竞争对手的成功品牌，企业可以推出相同定位的品牌与之竞争。 ”
另一个时空的福特汽车长安携手的福特在全球实施的就是多品牌战略，除了亲生子“福特”品牌之外，还将林肯、volvo、路虎、捷豹及合作伙伴马自达纳入麾下，六大品牌在中国市场上各行其道自建网络，并各自保持自己独立的品牌个性。
据知情人士透lou，福特曾与长安协商，以帮助其拓展海外市场为条件，试图将长安自主研发的新车挂上福特标识或者将长安品牌轿车纳入福特旗下在海外销售。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）