第三卷 第一百四十七节 第三大汽车公司？（下）

    第三卷 第一百四十七节 第三大汽车公司？（下） (第1/3页)

    1925年，t型轿车开始将市场丢给了它的竞争对手通用汽车公司。

    1926年t型的出售量剧减使亨利福特认识到他儿子一直在坚持的主意是对的:他们需要一个新的车型。  亨利福特主要从事发动机、车体和其他机械装置的设计，在这些方面他有丰富的技术经验。  他的儿子主要进行外形的设计。  埃兹尔福特也克服了他父亲一开始的反对引入了液压刹车系统。  这个合作的结果是非常成功福特a型车

    该型车流行了几种车体款式和富于变化的颜色。  当a型轿车开始失去市场、输给它的竞争对手的时候，在1932年，福特汽车公司又推出了v-8型汽车。  6年后，在1938年，在福特的儿子的建议下，mercurt型车成为福特汽车公司发展中档汽车市场的突破口。

    在此期间福特汽车公司走了无数的弯路，从此远远落后于自己的对手的通用汽车公司位居美国工业第二!

    任军心中暗骂，美国人都他妈妈的这个德行，近年来在日本等外国汽车公司的猛烈进逼下，美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司由于傲慢自大、缺乏远见、判断失误，以及错误运作等原因，面临本土市场不断丧失的困境。  日本丰田、本田等外国汽车公司以可kao的质量、最新的技术、优良的设计，合理的价位……制造消费者真正想要购买和符合他们想象地汽车，能横扫美国汽车市场。  侵占大量美国汽车市场份额。  这些在底特律曾经拥有的无可争议的优势，如今落入他人之手，成为底特律没落之因，真是莫大的讽刺!

    “大家静一静，听我说!”任军举起双手示意大家安静下拉，“其实电气与机械的结合，是一个汽车名牌多元化的一个过程。  与单一的生产产品地生产过程完全是恰恰相反背道而驰的两个概念，我相信到目前为此t型车是市场上最受平民欢迎地汽车。  但是通用汽车公司的富贵豪华车卡迪拉克也卖的非常不错，这是为什么呢?有的人可能仅仅能够承担得起特定的价格，而有的人愿意为较高的品质而付出较高地费用，有的人喜欢清淡，有的人酷爱辛辣，有的人追求成功，有的人享受人生……不同消费能力的人群能够承受不同的价格。  不同的人群可能被不同地产品特性所吸引，不同人群的价值观、理念和生活方式也迥异。  产业存在不同细分市场的事实为多品牌奠定了基础!如果同一类产品中的两个品牌没有任何特色，对于消费者来说没有区别，那么这两个品牌中只有一个有存在的价值。  品牌存在的意义就在于区分，而区分地意义则在于满足特定

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