第三卷 第一百四十六节 第三大汽车公司？（上） (第3/3页)
人，正是与任军多年亲密如出一辙的福特，前几天任军一直在和福特讨论关于电气与汽车相结合的理念，顽固的福特在这一点坚决是不依不饶，态度强硬，谈论的次数多了福特也烦了，最后两人决定在董事会上各摆理由，共同裁决!“回想麦克——福特汽车公司走过的风雨，我们总共投产了a型车，b型车，c型车……等等十几种车型，但是是哪款车型正真的成就可麦克——福特汽车公司乃至麦克——福特集团公司，是t型车，第一次我们的t型车在美国第一届国际汽车展会上崭lou头角之后，当年的销量就是1oooo余量，我们不仅凭着这种车型打败了我们的对手，而且赚的了大笔的钱，从那时候开始，我们通过对t型车不断改进，一次次的击败我们的对手，大家可以告诉我全美最畅销的汽车是什么?”
“t型车!”
“t型车绝对的这个!”一个胖墩墩的家伙边跟身边的人议论，边举起了大拇指。
“是啊!全美的市场还是以t型车为主!”
议论声一大片!
“大家说的没错是t型车，由此为基础我们开发的卡车，电车，以及坦克等等，t有着他独特的发展理念，我们为什么如此的成功?”福特耸耸肩接着说，“控制自己的经营成本，是各个行业竞争到一定阶段必须做的苦功课。 当经营利润已经比较微薄的时候，内部挖潜成为必不可少的手段。 内部挖潜包括提高生产效率、控制生产成本、控制资产投入、控制管理费用与营业费用等措施。 提高生产效率，意味着单件产品的生产成本的降低。 麦克——福特汽车公司早期就是大规模的生产线生产单一的汽车产品t型车提高了生产效率，使生产成本降到最低，从而具备了打价格战的资格!这是麦克——福特汽车公司的发展理念，今天的麦克——福特汽车是这样的，明天的麦克——福特公司也是这样的!大家以为呢?”
“是啊!福特先生说的有道理!”
“的确是这么回事!”
“t型车的市场潜力的确还是很大!”
一时间支持福特的人占了多数，一些着眼于眼前利益的主纷纷占同福特的意见!
任军心想，在早期，福特公司的发展是不断改进它的单一产品t型轿车。 在1908年制造的t型轿车比以前所有的车型有相当大的改进。 在它生产的第一年，就销售了10000多辆。
1920年中t型车的销售量开始减小。 原因之一是其他汽车商引入了贷款购车的体系。 而且其他车中的新型的机械系统是t型车所不具有的。 尽管他的儿子埃兹尔福特一再企图说服他，亨利福特倔强地拒绝在t型车中加入新的系统，也拒绝引入贷款的体系，倔强的福特认为……这个做法对经济不利……
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