第六十六节 两手抓,两手都要硬 (第2/3页)
这充分导致在一战结束后，通用仅仅花了十年不到的时间，就超越了福特用半生建立起来的汽车帝国，成为了美国第一大汽车公司。
战争财富，是一柄双刃剑。
现在的任军心态非常复杂，当年福特公司在一战中发战争财的路现在正在被通用重复。如果自己学习当年的通用，固然能够在战争结束后更好的占领美国市场，可是那时间太久了。让通用借着一战的势头现在就超越自己拿下全美最大汽车公司的宝座，而自己等到一战打完再花很长一段时间夺回来？这显然不是一个良策。
和历史上的福特公司一样，去抢军用汽车的奶酪？这看上去似乎可行，通用虽然搭上了德国，但是协约国一方在历史上的定单似乎并比同盟国只多不少。双方无论是哪国，需要的军用卡车都是一个无论通用公司还是福特公司无法独立吃下的庞大数量，从后世公布的一些统计数字看，一战期间由于线形战术的工事要求，和双方长期在几条战线上的僵持不下，动辄几百万人在前线一趴就是几个月半年，给后勤所带来的输送压力甚至要超过运动性作战。
这也好理解，中国兵法就有云“大军在外，需利速战。”一战期间双方经常在战壕里一趴半年，谁也折腾不死谁，这就好比计划生育之前人们光生不死一样，吃喝拉撒被服枪械弹药全都是后勤的事情，难怪后世德国的名将古德里安将军在其晚年的回忆录中写到：“第一次世界大战中比赛的既不是战略战术，也不是武器的先进性或者兵员素质，比赛的规则是看谁先被军队这个疯狂的，通过后勤吃掉国家资源的怪兽吃跨了。”
同样是古德里安将军，在其回忆录中也曾直言不讳的承认，后世中希特勒之所以对大迂回穿插的闪电战如此青睐，一个很重要的原因这位一战中的奥地利士兵接受了旁人的建议，认为“这种在短时间内迅速消灭或着击溃的运动性作战，实在是比起那种双方在战壕里，用炮弹和步枪对射上十八个月的战争方式省太多的钱了！”
后世曾经有人计算过，按照一战期间汽车的生产能力来看。就算全世界的汽车公司马力全开生产军品，仍然远远达不到交战双方需求的数字。
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