175 调研结果 (第2/3页)
尼吧，虽然90年代以来兰博基尼推出了最受欢迎的鬼怪系列，可惜兰博基尼还是经营惨淡、几经易手，如今在马来西亚投资商以及印尼总统的苏哈托家族所有，因此，得到的难度很大。”
李锋很清楚，兰博基尼后来是被大众在98年收购之后才焕发了生机，而98年印尼的总统苏哈托被逼下台，也导致了苏哈托家族开始没落，那时候才是收购兰博基尼的时候。
“还有就是阿斯顿马丁，如今在福特公司手中，94年刚被福特公司收购，想要从福特汽车手中买来可不容易，因此，难度跟兰博基尼一样的高。”
李锋知道，如今的福特还是很牛的，等到未来福特竞争不过丰田、大众等等品牌、经营比较惨淡的时候，再到08年金融海啸之后，福特才会再次出售阿斯顿马丁。
……
“接下来就是难度最低的布加迪了，如今的布加迪真的已经处在破产边缘，在87年的时候意大利的Romano Artioli（罗曼诺阿蒂奥利）家族购买了布加迪，同时在93年的时候又收购了莲花公司。
吸纳了莲花的独门利器-主动式悬挂系统、噪音抑制系统，将这两样利器安装到了全世界跑得最快的超跑布加迪EB112身上，同时还设计了一款四门豪华房车，想要攻入北美市场，到如今看来显然是失败了，如今那房车生产线已经关闭了。
虽然布加迪处于破产边缘，不过显然，如今的布加迪的超跑技术已经处于世界最领先位置甚至说最好的了，同样，其豪华房车也是最顶级的产品，可惜由于其高昂的售价，目前市场还是太小了，没市场意味着公司就走向了末路。
至于其中的莲花嘛，如今可以说是一个可有可无的品牌了，之前布加迪在吸纳了莲花的技术之后，也早就将其出售了。”迈克约翰不由感概着说道。
显然，作为超跑的工程师的迈克，看到布加迪这样的结局，心里还是不是滋味的，其实这也是如今所有顶级豪华车品牌面临的最大的问题，这些车售价动辄几十万上百万美金，在如今的时代真的是太过高昂了。
李锋有时候也在感概，其实这些车子的售价无论是在现在还是未来10几年之后，售价上来说其实差不了多少，10几年后这些车售价，顶级的也在百万级别的，可那时候全球购买的可就多了，这也是后来这些品牌都能够生存下来，如今却是大多
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