第三百九十一章 铁路修建计划

    第三百九十一章 铁路修建计划 (第1/3页)

    中国谈判团听见巴拉望经济学家提议以后，又互相的低头讨论了一般，最后常部长站了起来：“既然如此，那么我们中国方面同意低息贷款，贷款的利率根据国际利率，这应该没有问题吧？”

    三水点了点头：“没有任何的问题，我也觉得低息贷款最为合适！”

    “那么贷款的年限呢？”

    “五年！五年内巴拉望将分三次偿还中国方面的本息，常部长您觉得怎么样？”

    常万泉点了点头，双方十分有默契的一起坐了下来，显然双方在这个方面达成了共识。

    巴拉望的底线其实更加高一些，可以提高一些贷款利率，但是中国方面却没有继续坚持，毕竟这里再讨论下去，也就几千万的利润，对于国家来说，这些钱几乎可以忽略不计了。

    “既然我们第一项议题已经达成了共识，那么我们可以进行下一个提议，关于援助巴拉望环岛铁路。”

    刘山再一次的出现在了主席台前方的位置，刚才大屏幕上显示的武汉号的图片已经变成了巴拉望的地图。

    “巴拉望岛屿，全岛面积大约一万两千平方公里，但是由于岛屿地形狭长，所以需要的铁路公里数大约为150多公里，其中还有部分山地地区，地形十分的复杂，工程量对于我国的一些工程来说，并不算是很大，但是工程却十分的复杂。”

    “首先勘测地形需要的时间至少需要半年的时间，巴拉望没有任何的大型钢材公司，为铁路修建提供需要的铁轨......”

    “其次是关于生态破坏，巴拉望被称为世界最后一块未被开发的处女地，如果修建一条环岛铁路，对于巴拉望的生态破坏存在着很大问题，这个问题并不是一个小问题。”

    “其次就是建设资金问题，修建一条环岛铁路的资金并不是一个小数目，巴拉望政府是否有足够的资金保障工程的正常进行。”

    

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）