第319章：单层，双层 (第2/3页)
空材料的配比，就连章至都是查不到的。
毕竟在她那个时代，这些都算是高尖端科学。基本上都是国家保密数据。
李真不求能达到那些国家的程度，他只追求一个能够飞上天，能用，安全，就可以了。但仅仅这么一个最低的要求，也需要大量的试错试验来支撑。
那么李真能够帮上忙的，也只有航空院这边了。
至少在空气动力学上，不是单纯靠试错就能够得到答案的。
李真在黑板上画了一个图，草图非常像是远古时代的早期战斗机模样。但不同的却是，这个草图的翅翼却是双层的。
除此之外还能够发现，这个飞行器和飞艇一样，按照了飞艇的惯性思维。将动力装置设置在了后方。
如果说远古时代早期战斗机的动力来自于机头，那中期的引擎系统则是在翅翼上。
只有后期的顶级战斗机，动力系统才在机尾。
常规飞机是机头产生拉力。而李真和航空院设计的飞机，则是屁股产生推力。
李真用粉笔敲着黑板：“徐秀峰主要构思出来的第一代飞机，定名为‘双翼飞行器’。我们着重来说一下这个双翼。柳惊鸿你有什么看法？”
柳惊鸿站起来，皱眉道：“李师。根据风阻的理论来讲，双层的机翼其实产生的风阻就更大了。而且机身更重了。它将会变得极其缓慢。而且这个机翼是在机身的中间位置，如果配重不能够达标，只会造成一个后果。”
李真问道：“什么后果？”
柳惊鸿说：“飞机自身过重，风阻也变大了。那如果动力不能够达标，或者是发动机空中熄火的话，这就要出大问题。要么这飞机会垂直的掉下来，要么会翻着跟头掉下来。”
林秀峰皱眉说：“柳院长这话说的可就不对了。你这一切是建立在发动机空中熄火的条件上的。那么我想请问你，双翼的不可以的话，难道单翼飞机空中发动机熄火，就不会往下来掉？”
柳惊鸿说：“单层翅膀的飞机体轻，更灵活。所以在发动机的推动下，速度会更快。在同样条件下，
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