第978章 新的篇章 (第2/3页)
这样一个潜在买家。
踏踏已经出局，马亨德拉虽然还未退出，但他们的态度始终摇摆不定，不过从这么长时间以来，他们一直都未曾派出过谈判队伍和伏特进行接洽来看，伏特对于他们已经完全不抱希望。
至于OneEquity，他们跟本就没有把它们列入到第一选择当中。
局面已经如此，就算是他们想要更多的钱，可惜时不待我，他们已经没有了更多的时间，去和EMP/骑瑞拖下去了。
此时的捷豹路虎，就好似是两颗巨大的毒瘤一般，每时每刻的从伏特的身上吸取着营养，可现在，伏特自己都已经是不堪一击了，再加上这两个拖累，可以说是维持的举步维艰。
他们已经迫不及待的想要甩掉这两个包袱，获得喘息的机会。
而现在的EMP/骑瑞，虽然看起来无比的可恶，可对于伏特来说，却相当于是他们最后的救命稻草。
8月18日，EMP旗下首款量产车Falcon，第一辆工程车正式在EMP（琅琊）电动汽车研发基地下线。
Falcon，意为隼，由EMP的首款概念车Concept.F演化而来，继承了Concept.F的绝大部分造型设计，同样这个名字也是承载了EMP人对于这款车的愿景，丰富的配置以及出色的性能，让人咋舌不已。
设计最高时速220公里，0~100公里加速3.8秒。
虽然不及它的原型车Concept.F不到3秒那般强悍，却也足以让许多以速度见长的跑车汗颜，要知道，白宁远的那辆阿斯顿马丁还需要4.5秒呢，最让人耳熟能详的兰博基尼蝙蝠和保时捷911，也仅仅比隼快上零点几秒而已。
搭载了由超微/EMP电池实验室研发打造的第二代三元锂电池以及EMP最新升级的电池管理系统，让这辆车的最大续航，达到了420公里，一般的综合道路当中，在非极端环境下，平均也能够达到一个400公里的水准。
别看同样和Concept.F比起来有差距，但别忘了，这可是量产车，能够达到这样的水准，绝逼已经相当牛比了。
不过由于白宁远正在美利坚进行谈判的原因，所以并没有亲临到现场，为第一辆下线的Falcon进行剪彩，可白宁远还是录制了一段祝贺的视频，发送给了EMP总部那边。
Falcon工程车下线之后，还需要进行一系列的测试，然后定型之后便会向国家工信部申请公告，这将会是一个相当漫长的过程，而所有的这一切，全都已经在EMP的时间规划当中。
新车的下线并不是终点，不过只是一系列工作的半程而已，所以白宁远在向着EMP电动汽车项目的研发人员表示了祝贺之后，便重新将注意力放在了眼前的谈判之上。
此时，结束了在国内行动的殷铜岳，也是在第一时间回到了底特律，这连日来的忙碌行程，让他的身上多了几分风尘仆仆的疲惫，可就算是这样，他的脸上依旧是带着笑容。
这一次他在国内所主持的行动，虽然也付出了一些人情和代价，但是总的来说，还是一个双赢的局面，EMP/骑瑞
（本章未完，请点击下一页继续阅读）