第五章 海军军费 (第2/3页)
对劲的地方还在于，本朝吸收了历朝历代的教训，绝不以廷议治罪。
而手无实权的大臣们，便把廷议上奏之权看成了一种获取利益的工具。
就以修铁路而言民间反对说修了怕影响风水断了龙脉，廷议除此之外，也更有很好的发挥，认为修了铁路，就会断了贩夫走卒的生路，还会使西方国家的势力沿着铁路侵略内地，就会危及江山社稷的永固。
他们举出了一个有力的事实，我朝乾隆年间，没有火车，不是照样仓库满的直往外流吗？老百姓不是照样过的丰衣足食吗？西方人不是照样年年前来纳贡。
这话听了，真是让人张口结舌，目瞪口呆。
但他李鸿章也说了，并且毅然决定的去做了，现在开平煤矿修筑了唐山至胥个庄的铁路。
光绪六年（1880年）建成他才正式上报朝廷。做时胆子大，上奏时战战兢兢的，竟然把铁路说成了马路，这时醇亲王奕譞支持了他。
这个皇帝的生父，竟然凭借巨大的利害关系看出了其中的对错！
光绪十一年（1885年），奕譞直接到了天津来和李鸿章筹划扩展铁路的事情，说“思得一计，如果修铁路，那就必须从胥各庄休起，沿老路修新路，就说是无了运煤出口。为了调兵运军火，只有这样才能免去从前的种种梗议！”
李鸿章深知，光绪十三年，一路将铁路修到了天津，修到了大沽，一直都是偷偷摸摸的干的。引得光绪帝的师傅翁同龢等数十名京官的反对，说李鸿章坏了祖宗之法，资敌而扰民生之计。就差指着他的脸说他是汉奸了！！
李鸿章因为走了奕譞的支持，一时间也疏清了自己的道义，同时他又委婉的点明了光
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