第三百八十一章 树梢杀手 (第2/3页)
兴趣的工程师们也在研制特殊用途的直升机，如一名叫Ｒ．施密特的工程师就利用电动机作动力源，研制出了一种采用复杂的共轴式旋翼、并能搭载数名士兵的直升机，无奈德**方对此毫无兴趣。
１９３５年。德国海军提出要研制一种可在舰上使用的直升机，看到希望的弗莱特，立即在柏林附近投资兴建了一个专门生产舰载直升机的工厂。没过多久他就研制出了Ｆｉ－１８４型直升机，采用１５０马力的Ｓｈ１４ａ发动机，三片式桨叶。桨叶直径为１２米，在试飞时发现该机性能不佳，遂又研制Ｆｉ－１８５。１９３６年Ｆｉ－１８５研制完成，外形上同Ｆｉ－１８４类似，但性能还是不太理想。弗莱特毫不气馁，朝着希望继续努力。而此时，福克已经研制出了性能更好的Ｆ－６１。
福克．沃尔夫为了研制真正能够服役的直升机，邀请了德国国内所有的航空科学家，包括杰克尔博士、加斯特博士等。从１９３１年开始，历时６年。世界上首架真正进入部队服役的直升机Ｆ－６１诞生了。该机采用西门子公司经过特殊改进的Ｓｈ１４ｂ发动机，输出功率提高至１６５马力；采用Ｆ－４４教练机的机身，机身两侧焊接了大型金属三角架，架顶安装两个旋翼，每个旋翼采用三片式桨叶，桨叶直径１５米。
不过，比起龙魂兵工联合体的直升机来，德国的直升机Ｆ－６１简直就是弱爆了。龙魂兵工联合体的直升机，是肖卫国参照前世他所了解的中国直19轻型武装直升机进行研制的。
直19武装直升机是二十一世纪初发展完成的专用武装直升机，采用了两台820马力的涡轮轴发动机。空重2529千克，机身内部载油量750千克，执行作战任务时的正常起飞重量为3950千克，最大起飞重量为4100千克。多用途改进型的最大起飞重量可以增加到4500
（本章未完，请点击下一页继续阅读）