第三百七十二章 艰难的开始 (第2/3页)
潜艇上的动力装置，是属于重量高密集型的。蓄电池通常占了很大的重量比例，还占据了大量的内部容积。所以在设计时就要尽可能使这些动力装置的重量和体积减小，保证潜艇具胡足够浮力，不会沉没。
所有的一切，对龙魂兵工联合体来说。都是全新的课题。在肖卫国的提议下，设计小组选择了雪茄型的艇体设计，这是一种非常超前的设计，本来应该在二战后才出现的，二战前的潜艇设计都是船型的。当然，从力学原理上说，理想的耐压艇体应该是球型结构，因为球形结构是最牢固的形状，但是它的内部容积有限，直径太大之后强度变得很低。所以并不适合排水量达到几百吨，上千吨的潜艇。
所以龙魂兵工联合体的雪茄形耐压艇体，就是一种折衷的方案。它的中部是圆柱形，艇首是半球形，艇尾是圆锥形。不管从力学原理上说，还是从水下流体力学上来说，它都是一种不错的外形。肖卫国之所以没有上最好的水滴形艇体，是因为这时候的材料和技术都达不到要求。
蛟龙级潜艇的设计潜深达到了150米，这是一个很高的指标。因为这个时候的潜艇，一般来说潜深都不超过100米。
从潜艇的总体布置方面来说。具有圆形横截面的潜艇耐压艇体所提供的内部空间，是一种很难进行有效处理的空间，把它充分利用起来是比较困难的。曾经有设计师采用椭圆形横截面潜艇耐压艇体，但是强度不足而失败。之后又有二次世界大战期间德国建行的XXI型潜艇。采用了横截面为8字型，这样增加的容积用于装载更多的蓄电池，提高水下续航力和航速。不过这样的外形，显然在阻力上要付出很大代价，实际上是得不偿失的。所以肖卫国并没有采用这种设计。
在潜艇艇体结构的选择上，蛟龙级潜艇采用了双壳体结构。从三种艇体结构形式来看。双壳体结构有着明显的优势。
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