第二百三十七章，来自中国的消息（下） (第2/3页)
1这样的目标，已经可以做到一击必杀了。即使是p-47这样皮粗肉厚的家伙，挨上这么一家伙，也不好受。
这种飞机被日本人部署到了武汉，时常会和第14航空队的那些为b-25中型轰炸机护航的，或是出来游猎的p-51战斗机发生空战。这些空战都发生在中低空，在这些空域，ki-84都有着不俗的表现。
这种飞机的出现引起了陆航的关注。显然，在诺曼底登陆成功后，纳粹德国的末日已经不远了。而在消灭了纳粹之后，日本人就是下一步要加以打击的目标了。如何对付日本人的战斗机自然就成了需要认真研究的问题，而在陆航，罗恩是公认的战斗机之王。所以，陆航就把这份资料送到罗恩这里来了，想要征求一下罗恩的意见。
不过有上辈子的经验的罗恩却知道看起来性能不错的ki-84，其实不过是看上去很美罢了。他对美国人能造成的威胁，比陆航所认为的要小得多。因为它使用的“誉”式发动机的可靠性实在是太坑爹了。事实上，在二战中，日本人一共生产了三千多架的ki-84，这个数量和德国的bf-109系列或者f-190系列，美国人的p-47和p-51的产量相比，自然不值一提。但在日本战斗机的产量里，也不算很少了。但是你要问问那些在太平洋战斗的美军飞行员，你们经常会遇到ki-84吗？那些美国飞行员多半会反问你，ki-84是什么？因为这种飞机受那个随时可能罢工的“誉”式发动机的拖累，完全就是个机库皇后，在所有的ki-84中，能保证飞得起来的，一般情况下都只有四分之一而已。
话说很多日粉也相信，如果零战的后继机型，同样使用“誉”式发动机的a7m烈风战斗机如果能投入量产，一定能大大的改变战局。但事实上，考虑到在海上使用还有考虑到盐雾的侵蚀，环境相对陆基更差。真要用a7m烈风换下了a6m零战，到了海战的时候，真不知道航母上面有几架飞机能飞得起来。
不过，既然陆航问过来了，罗恩还是要给出一个对策的。不过这个还不急，因为下面还有陆航的b-29轰炸机对日本本土的轰炸情况的记录。
到了五月份的时候，b-29开始了对日本南部的一些城市的空袭。这些空袭的方式和对满洲的空袭完全不同，在这些空袭中，美军很少见的采取了夜袭的方式。
之所以采用夜袭的方式，是因为在这一系列的空袭中，美国人采用了罗恩参与过研究的蝙蝠炸弹。第一次轰炸是在五月14日，攻击的目标是九州岛的熊本。由40架b-29组成的机群在凌晨2点钟左右到达了目标上空，日本人几乎毫无防备。因为在此之前，日本本土还没有真正受到过像样的空中打击。
抗战爆发后，kmt空军的轰炸机曾经飞到过日本的上空。不过这些轰炸机并没有携带炸弹，作为对日军在中国狂轰滥炸烧杀掳掠的回报，这些轰炸机只是在日本上空抛洒下了一大堆寄希望与“日本人民”良心发现的传单而已。而这种没有武力后盾的宣传，其实毫无威力，其实不过是给日本人送了点手纸而已。
日本偷袭珍珠港之后，杜
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