第十九章 沧海迷茫 (第2/3页)
拖到三月开春，自己还在这里被吴越人牵制着，没机会破敌的话，到时候吴越人就有可能重演两年前福州白霞浦之战的故技、陆路被阻走海路迂回背后偷袭了。
……
福州城南的吴越水师水寨一片外表残破、内里夯实的繁忙景象。数日前和南唐水师的一战中，水寨的许多设施被陈诲的艨艟都用火箭攒射烧得焦黑破败，不过那些都是表象罢了。数十艘楼船和七八条原本隐匿起来的车轮舸以堂堂正正地布置在水寨之中，外面还有数量数倍于此的中小型战船，整个阵势看上去四平八稳威武非常。
水寨自然是不许闲杂人等进入的，但是这么多船布阵其中，哪怕隔着几里地都能看得分明清晰，留从效的斥候细作要想得到一些消息自然也是容易做到的。
不过，那些战船只不过是虚有其表罢了，自从留从效兵进荻芦溪开始，吴越水师的主力，就不在水寨之中了，水丘昭券老将军和钱惟昱也不在寨中。
他们换了一批战船，此刻，正行驶在茫茫东海之上。船，是纵横东海惯用的福船，大者有一千料、两千料，小的也有四百料到六百料——其中大部分福船正是钱惟昱此前找明州大海商蒋衮那里承建的，还有一些则是吴越水师自己造的和历年积存的旧船。
福船起于隋唐，成熟于两宋，如今五代年间也已经是东海地区各割据势力造惯了的船了。其船尖底、首尾高耸，适合东海深水航行，转舵掉头也比黄海用的平底沙船要快捷灵活，只是一来害怕沙丘处处的黄海浅滩，二来害怕“滚涂浪”（也就是后世航海学术语上说的“暗涌”），所以千百年来的发展让沙船福船在古代的中国海上势力范围划分明确——东海是福船的天下，黄海是沙船的天下。
至于“料”则是当时衡量海船大小的一个计量单位，1“料”就代表海船的载重量有1石，换算过来四百料的战船载重量就有50吨左右，两千料的则能载200多吨，在当时已经算得是非常不错的海船了。
这支吴越人的福船船队是从温州出发的，前一天晚上到了福州外海，根本没有在福州港靠岸过，因此在福州也就没有外人知道这支船队的存在。来的时候，船队上只有开船所必须的水手，没有水师战兵，前一天晚上水丘昭券和钱惟昱连夜用一批小沙船往复摆渡，在闽江口北岸登船、与离岸十几里地的福船队汇合登船，一夜之间，才把八千水师精兵偷天换日地转运出来。
也就是说，这一次的福州战役，钱惟昱和水丘昭券可是煞费苦心，明明只有七八千人规模的水师部队，但是前前后后筹备的战船，却足足够一万五千人作战所需——一半是江里作战用的楼船艨艟，一半是海里作战的福船。
天明之前，船队已然重新启航向南全速前进。大海茫茫，天色渐渐放亮之后，即使眼力最好的瞭望手爬到大福船的桅顶，无论往哪个方向瞭望，也都已经看不到陆地的踪影。
普通水兵们对于这种四面都是大海、完全不见陆地的景色颇为欣赏，每艘船上都可以看到数以十计的水兵攀附倚靠在船弦上，望着四野莽莽无际的大海。毕竟他们都不是操舟掌舵的人，对于这个季节、这种深入远海的航行危险性一无所知。
每艘船上，只有那几个掌舵的舵手、还有负责率领操帆水手操帆的水手长，才会随着航行的远去心中惴惴—
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