第三十四章 机构改革 (第2/3页)
价值二十八万两的货物，他们要不派个监督人选，那才叫怪了呢！
高邦佐发动民力，兴修滦河水利之时，朱常洵资助了大量的铁镐铁锨都铁器，还有大量的水泥，这让水利的修建速度快了不止一成，河渠完成之后，那些民夫并没有解散，而是被福王父子雇佣来，修建水泥路，因为高炉的建成，每天都有大量的炉渣出炉，这些炉渣只要稍微处理一下，就能够达到现代水泥的强度，用来修路那是最合适不过了。
而且因为修路也是以联合矿业公司的名义，所以朱常洵不用自己掏钱，所以他也大方，每个民夫每个月都有一两银子的收入，而且每天包两顿吃的。
对此高邦佐并没有反对，那些农民更没有反对，原本秋收过后，他们就只能呆在家里，无所事事，光消耗粮食，要是吃多了，明年春天可就要饿肚子了。
现在好了，去修路，每天虽然只管中午和晚上两顿饭，但是平时这些农民就是吃两顿的，这中午晚上两顿饭，不过是把吃饭时间变了一点而已。他们早上根本不用吃饭，就到路上修路，不用吃饭，节约了家里的粮食，还能赚到银子，不过就是出点力气罢了，他们庄户人家，谁没把子力气？
这些百姓的确是太过朴实，太容易满足，朱由崧给他们的条件可不算好，一个月一两银子，也就能买几百斤粮食，换算成人民币，也不过三百块钱，米面管够，肉菜就没多少了，但是他们却感恩戴德，有人牢骚几句，马上就有老人家呵斥。
因为这些人对福王的感恩，他们干活的劲头就大了，再加上他们在兴修滦河水利的时候，就已经熟悉了水泥的用法，这种道路的修建很快。
快得连朱由崧都没有感到，水泥路的修建已经出现了不小的进展，唐山地区为了矿石运输的方便，以遵化为中心的水泥路网已经基本修整完毕，从遵化到天津的水泥路也已经通车，八匹马拉的四**货车，后面挂上几节车厢，就变成了一个畜力的“公路列车”，一次能够运输使四十多吨的货物，十四辆这种大货车，便足以将这些钢铁运输到天津登船。
当然这些水泥路也是联合矿业公司出钱修筑的，所以联合矿业公司也派出了专人来负责养护，每年的开销可都不小，虽然现在他们矿业公司的利润巨大，但是也没必要自己掏钱来修路，所以他们就学着现在的样子，建立了一个几个路闸收费站。这样非但不需要公司出钱，反而每个月能给他们带来接近一万两的利润。
再加上大量大型货车的出现，矿业公司可以组建车队，来为那些需要运货的人服务，这样的收入就更可观了。
不过这次却发生了一个小插曲，当他们的车队要上水泥路的时候，收费站的人要收费，但是马车的马夫却认为他们都是同联合矿业公司的，而他们的路也是联合矿业公司修的，自己运货也是为联合矿业公
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