第一九五章 缅北 (第3/3页)
了，毕竟现在已经可以看出联合舰队的颓势了。
作战方略定下了没多久，一个惊人的消息传了过来。
美国人在南太平洋前线，派出一个中队的十八架P-38战斗机，足足超低空飞行了近七百千米，其中十六架准时到达目标空域，随后成功伏击了由六架零式舰载战斗机护航的两架日军运输机。
P-38战斗机的格斗性能确实不如零式战斗机，但是十二架P-38被分出去负责拖住六架零式战斗机，足够日本飞行员忙乎一阵了。
就这么一丁点的时间差内，另外四架P-38战斗机对着运输机狂泄了无数子弹，仅仅三十秒而已，日军运输机被瞬间打成了筛子。
坐在运输机内的日本联合舰队司令山本五十六顿时毙命。
这是太平洋战争中，最匪夷所思的一次战斗机伏击任务，居然就这么成功了，奇形怪状的P-38战斗机一举成名。
于是乎，北方军大本营也纠结了，是不是将美国人提出的P-51B战斗机援助方案，改换成更有名气的P-38战斗机呢？
没等大本营作出决定，美国人输送过来的P-51B战斗机已经运抵葫芦岛，改换P-38战斗机的计划在酝酿之中就夭折了。
几天后，北方集团驻美国的代表，心有灵犀的发回一纸电文，详细介绍了P-38战斗机的技术数据。
已经开始试飞新的P-51B战斗机北方军空军，见到P-38战斗机的数据后马上闭口不言，都在暗自嘀咕幸好没有作出更换的决定呀。
P-38战斗机确实是一种强大而成功的战斗机，其够机体够坚固，结实到零式战斗机实在不愿意在P-38身上浪费机枪子弹，打上去没什么效果。其航程足够远，远到自己的飞行员被糟糕的舱内保温和过于疲劳而失去意识。
但是在P-51野马战斗机不断改进的巨大潜力面前，P-38战斗机开始出现疲态了。
美式P-51B战斗机，全重5352千克，换装了一台1490马力水冷的梅林发动机，最大时速706千米，巡航时速523千米，不挂载副油箱的情况下作战半径1898千米。
明显可以看出，P-38战斗机足够优秀，但是P-51B战斗机是新锐，性能更加出众。
遗憾地放弃P-38战斗机的过程，让北方军高层产生了一个错觉，以至于随后进行的引进夜间战斗机谈判中，北方集团代表非常随意地就放弃了由正在试验的P-38M夜间战斗机，而选择了同样还在研制的F6F-3N地狱猫战斗机。
关于F6F战斗机根本是舰载战斗机的问题，被谈判人员华丽地忽视了，根本没有多少其他的选项呀。按照美国人的说法，至少要到夏末，才有可能提供正式投产的F6F-3N夜间战斗机。
话说回来，随同到货的P-51B战斗机一并到葫芦岛大本营的，还有另一款被称为M1火炮的240毫米榴弹炮，美国陆军炮兵手上威力最大的一种火炮。