一七二、独是先生真钓鱼 (第2/3页)
了福特汽车公司；同年，大卫?别克也在布里斯科兄弟的帮助下创建了美国别克汽车公司。眼下他们已经健康地存活了五六年，充分说明汽车制造还是有利可图的。
“当然，现在公众还把汽车视为有钱人的娱乐玩具，但我坚信，在不愿的未来，汽车一定会走进千家万户，成为普通百姓的宠儿，并会取代马车乃至自行车，成为人们最主要的代步工具，人类从此开始享受到速度所带来的精彩体验。汽车制造业也会跟着一日千里，日进斗金！”
孙元起为了鼓动面前这群和自己年纪相仿佛的家伙投身到汽车行业，可是用心收集了不少材料。
“可是，我听说，汽车结构非常复杂，制造起来非常困难！”比伯不确定地说。
“没错！汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，无论哪一部分，都是庞大而精密的系统工程。正因为如此，普通人很难进入这个行业。”孙元起赞赏地看了比伯一眼，“不过刚刚好，我所在的经世大学早在四五年前就成立了发动机研究所，足以解决汽车的发动机问题；和耶鲁、MIT联合建立了元素实验室和电子实验室，可以解决车身材料和电气设备问题；至于我在中国中部建立的湖北工艺学堂，则可以解决部分底盘问题；再加上我脑袋里刚好有几个非常不错的设计——汽车制造对我来说，只不过是需要一段时间来整合各项研究成果罢了！”
毫无疑问，孙元起是在吹牛！
不说研究材料的元素实验室，也不说研究发动机的经世大学，单说构思中负责解决部分底盘问题的湖北工艺学堂，光研制一个简简单单的土豆削皮机都费了老鼻子劲儿，何况研究包含传动系、行驶系、转向系和制动系四项复杂系统的底盘？恐怕弄明白里面的原理，就得要两年工夫！
汽车可不是自行车，前期研究的经费就是一大笔投入，原材料采购、生产制造更是天文数字，再加上生产出来的汽车销量销路前途未卜，都让这些已经颇有身家的富豪们犹豫。
孙元起以退为进：“当然，这只是一个建议，你们不必太在意，也不必勉强。反正我是打定主意进入这个行业的，这次过来，主要是想问问你们有没有兴趣进入这个行业，算是邀请吧。如果你们不感兴趣，我会寻求别的合作伙伴，想来应该会有人乐意与我合作的。即便没有人跟我合作，我还可以转让部分无线电广播和电视的专利，自己动手，丰衣足食。”
这些话有真有假。
真的部分是孙元起对汽车行业确实很动心。如今这个行业该刚起步，正是淘金圈地的最佳时机。后来世界的十大汽车制造商，现在有五家已经出现，或者至少出现了前身：
戴姆勒股份公司的前身年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂，他们将在1926年合并，成为现在的公司。
标致雪铁龙前身之一的标致汽车公司1890年出现在法国。
菲亚特汽车公司始建99年的意大利都灵市。
通用汽车公司的前身别克汽车在1903年成立，即将于本年九月份改为现在的名称。
福特汽车公司也是在1903年成立，并且要在今年的三月份生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命正是从这里开始的。
此外还有五家公司，现在还处于泡影阶段：克拉斯勒（1925）、丰田（1933）、日产（1933）、大众（1938）、本田（1948）。
孙元起在二十一世纪尽管是无车一族，可也考过驾照；京城的街头巷尾都是停车场，算是见识过各种各样的车型。俗话说：没吃过猪肉，还没见过猪跑么？凭借着这些超前的见识，怎么也能在林立的汽车制造商中占据一席之地吧！
至于假的部分，则是孙元起并不打算自己亲手操办汽车公司，因为自己还真不是经商的那块料儿。自己企图涉足汽车制造业的目的无非两个：一个是想打着研究汽车的
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