一〇六、鸿爪何年识旧痕 (第2/3页)
结果听说你升任翰林院侍讲学士，奉旨到西北考察去了只好等些时日。这不，一听你回来，就急吼吼地寻了过来！”。
孙元起听出一点意思来了：“学长有什么事情？但得我能帮得上忙的，绝不推辞！…”
詹天佑闻言大喜，抚掌赞道：“好，不愧同出自“光明和真理，的校门！有学弟您的帮忙，大事可定，我无忧矣！”。
听他这么说，孙元起反而一头雾水便询问道：“还不知学长是遇到了什么事情呢？”。
“看我心急的，都忘了告诉学弟究竟是怎么一回事了！”。詹天佑拍拍脑袋这才慢慢向孙元起介绍事情的来龙去脉：“近年修建关内外铁路（即京奉铁路），经费略有盈余，于是在两个）月前，兼任督办铁路大臣的袁项城宫保奏请筹建京师至张家口之间的铁路。
“袁宫保此议修建前往张家口的铁路，并非一时兴起乃是老成谋国之见！张家口在居庸关外，地当京师西北，为华北通往内外蒙的要冲，南北旅商来往之孔道向来为兵家所必争，乃是北疆重镇。故而京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。
“谁知修建铁路消息一传出英、俄两国就为争夺修路权闹得不可开交。曰本人雨宫敬次郎也上书袁宫保，说什么中国人无力修成此路，不如聘请曰本技师较为稳妥。几个列强相持不下，最后没办法，只好签署协议，先让我们自己修这条京张铁路。
“其实，这个协议暗藏着他们的如意算盘，就是他们吃定我们中国人没有能力来修这条铁路，存心想看中国人的笑话，最后我们还得回来乞求他们帮忙。袁宫保也主张自己修建，于是京张铁路总局和工程局在月前成立。在袁宫保的保举下，任命陈平叔为总办，我为会办兼总工程师。
“我受命以后，亲率工程队勘测定地形，发现京师、张家口之间，中隔高山峻岭，土石工程量极大，还有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有。尤其是居庸关、八达岭一带，层峦叠嶂，石峭弯多，在我国已经修建的铁路中，以此为最难。即便是在欧美，此等工程也是极端艰巨的！所以，有些外国人声称，建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。
“我心里是憋着一口气，决定排除万难，也要把京张铁路修通的。可èngfǔ拨款有限，工期紧迫，加上袁宫保又力主自修，要求不用一个洋工。所以我只好来求助学弟您了！“
孙元起这才明白，原来奠定詹大牛赫赫声名的京张铁路现在才可使修建。随即又有些困惑：“学长，修建铁路不是需要土木工程、道路桥梁、交通规划这类的专业人才么？可是这些，我们学校一个也没有啊！”
“没关系。”詹天佑一副胸有成竹的样子，“我求助学弟的主要有两件事，第一件事为眼下迫切要做的，就是设计路线和计算工程造价，这会有大
（本章未完，请点击下一页继续阅读）