第一九九章 漕、海之争 (第2/3页)
晋升为漕运总督，给其未来进入内阁做铺垫。
陈观鱼摇头道不是杂家要得罪漕运那帮人，而是漕运那帮子人。欺负到咱市舶司头上了！最初不过是争码头工人，到后来，争泊位、争仓库，都争！”
“哦，为会闹到这般的地步？”肖图白问道。
陈观鱼不屑道还不是因为漕运竞争不过海运，怕我们抢了他们的饭碗，阻碍了他们捞钱！”
漕运崛起是因为向全国边疆和要地输送粮食。而天津市舶司与日本商人签署了协议，大量进口日本的廉价粮食通过海运，贩卖到天津，逐步剥夺了漕运在粮食运输方面的话语权。
日本的廉价粮食，本质上于日本社会制度使然。由于日本并没有所谓的地主阶级，而幕府、大名直接向农民征收粮食，农民除了保留少量口粮，其余的粮食全部要被封建领主征收。
这种封建制，有点像中国春秋战国时期，或者是欧洲中世纪的制度。由于少了“地主”阶级，领主、政府等等统治阶级等于将属于地主的田租，直接征收到政府手中。也是因为日本封建领主征收五成以上的税收，使得日本基本上没有佃农生存土壤，也就没有涌现大量的地主阶层。
由于日本的幕府和大名征收了全国五成以上的粮食。而这些存粮，对于仅占人口比例10%的统治阶级来说，根本吃不完的。所以，日本的幕府和大名，通过与粮食商人合作，委托粮食商人将这些粮食在市场上销售掉，换取金钱。
而整个日本的市场，每年销售的粮食达到5000万石以上。如此巨量的粮食在市场上销售，使得日本粮食的价格维持在300文钱~400文钱便可以购买一石的低廉价格。
日本的畸形粮食制度，一方面种粮食的人饥寒交迫，另外一方面市场上大量的粮食被倾销贱卖。至于日本底层的农民或者贱民之类的饿死，这并不在贵族们考虑范围内。封建领主也不可能因为农民饥寒交迫，而减少粮食征收额度。总而言之，日本的畸形制度，造成了通过海运，将粮食卖到大明，能够源源不断赚取差价利益的空间。
而大明愿意进口粮食，也深受日本政府和商人的欢迎。毕竟，他们也为日本市场粮价偏低，不得不贱卖而头疼。
总而言之，由于日本廉价粮食贩运到市舶司港口之后。漕运衙门与市舶司衙门之间的矛盾。逐渐的升温了。双方神仙打架，底层的船工、海员们，往往也受到鼓动，互相的发生摩擦。
漕运总督属于朝廷的封疆大吏，比之各省的督抚的权势，也不见得小多少。
而天津市舶司，市舶太监陈观鱼也并非怂人。非常护短。
市舶司与漕运的人，三天两头打群架，这也是大直沽一景了。
“这里面。恐怕还有东林党人在捣鬼，漕运一向是东林党人把持！”陈观鱼补充说道。
这漕运总督，做的最长的应该是万历年间的李三才。此人便是东林党灵魂人物。而现任的漕运总督朱大典，也是东林党人。朱大典卸任后，下一任的漕运总督史可法——还是东林党人。
可以说，明朝灭亡之前，东林党人把持了朝廷绝大多数的实权职位。东林党人把持漕运，使得东林党派系的商人，在漕运上基本上无
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