第34章 制作独木舟 (第2/3页)
待其冷却定型后，龙骨的末端便有了自然的翘起，三根龙骨的两端都经过了同样的处理。
当三根龙骨的末端都处理好后。
他在中间那根主龙骨杆两侧，各相隔约十五厘米的距离，平行放置了另外两根辅助龙骨杆，
然后将它们向内收拢，使其在预设的船头顶点处精准地交汇在一起。
“现在，是加固的关键。”
林予安取出钢丝鱼线，用多功能刀上一个不常用的扁平金属工具，作为简易的绞紧扳手。
他截取了一段合适的钢丝鱼线，先是在三根杆件交汇处的下方，平行地环绕了好几圈。
然后将钢丝鱼线的两端并拢，穿过那个多功能刀上的小工具的孔洞，再将工具的扁平端卡在两股钢丝线之间。
“这个方法能产生巨大的拉力。如果你们在野外也可以用其他工具代替，逻辑都是一样的。”
林予安握住绞紧扳手开始旋转，随着他的旋转，两股钢丝鱼线就像拧毛巾一样，将下方环绕的钢丝圈越勒越紧。
钢丝鱼线已经快嵌入了云杉木的里面了，三根龙骨杆件被这钢箍死死地“锁”在了一起，纹丝不动。
“钢丝绞紧后，连接点的强度会大大增加，但这还不够，我需要再用伞绳进行外部的保护和二次固定。”
随后他用伞绳，以十字花结的捆绑方式，在钢丝加固层的外部，再次进行密集的缠绕和捆绑。
形成一个既坚固又美观的船头聚合点，船尾也用完全相同的方法，先钢丝绞紧，再伞绳加固，处理得一丝不苟。
船底基础框架完成后，准备安装船体的左右两舷。
“这两根船舷杆，将决定我们独木舟的宽度和侧面的弧度，它们也需要进行火烤弯曲，才能形成我们想要的船体曲线。”
他先将这两根船舷杆的两端，用多功能刀上的小锯子，锯切出与船头船尾相合适的长度。
然后他开始进行弯曲塑形，将一根船舷杆的中段，置于火堆上方缓慢旋转烘烤，使其整体变得更加柔韧。
当杆件达到合适的软化程度后，接着他双手
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