第455章 总是意见不合 (第3/3页)
“安-124机翼则采用了三部分结构，包括一个中央翼盒和两个整体外翼段，它们通过凸缘接头连接，在使用中无法拆卸。中央翼盒和外翼段的扭力盒由大长度的铣削冲压板组装而成，并且兼作燃油箱。为了容纳翼盒结构并且增加空间，设计成双层结构，上层宽度小，主要容纳驾驶舱和大部分飞行相关设备，还可以布置数十个座位，能够运载近100名乘客。这样的设计使得翼盒可以布置在上层位置，不用外置，所以机背位置较为平直。”
“安-225沿用了安-124的标准中央翼段，兼做燃油储存舱的功能，且通过增加加长段对机翼进行了放大使翼面积增加了30%。因为在机翼中央翼段上方有两根载货用的纵梁，所以机背上可负载超长尺寸的货物。”
他停下来，悠然喝了一口茶，不再说话。
这架势，是打算今天休息了。
专家们就开始讨论其他方面。
本来听程时说了这么久，大家都心气平和下来。
可是一开始讨论武器的设置，又出现意见不合，重新冒火药味了。
有的人主张一定要设置自卫武器。理由是在战时环境下，运输机要穿越敌方防空火力范围或遭遇战斗机拦截，自卫武器被视为提升生存能力的关键。
冷战时期，伊尔-76MD配备尾部机炮，用于应对后方威胁。
漂亮国的C-130运输机在东南亚战争中也曾加装机枪进行自卫。
而且为运输机配备自卫武器，就能降低对战斗机护航的依赖，尤其在大规模作战或护航力量不足时，能独立应对部分威胁，提高任务灵活性。
另外一方反对加装武器，因为对于现代防空导弹，自卫武器系统的防御范围和反应速度有限，没有实际用途。加这些武器，还会增加飞机重量，占用货舱空间或燃油载荷，影响运输效率。
而且比如安-124和安-225就未配备传统机炮，更注重运载能力。