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第174章 什么光速!

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    第174章 什么光速! (第3/3页)

30分钟,缓慢冷却。急剧温度变化会导致管子变形。”

    “程序已设置,会严格控制。”

    真空泵嗡嗡作响,炉内压力降至10^-5托。

    同样托也是压力单位,1托=133.322帕。

    林燃心想:“钎焊是F-1制造的瓶颈,任何失误都可能毁掉数周的努力。”

    30分钟后,降温开始。炉门打开,燃烧室管壁光滑,无明显缺陷。

    “初步检查,管子排列均匀,无变形。”

    林燃:“好,立即进行超声波检测,确认焊缝质量。”

    检测结果显示,焊缝完整,仅一处微小气孔,林燃建议局部重焊,确保完美。

    平衡实验室里,一台1960年代风格的手动平衡机被启用。

    林燃亲自操作,展示叶轮校准。

    林燃:“这个平衡机是原始设计的翻版。我们要复现NASA的校准过程。”

    他将铝合金叶轮安装在平衡机上,启动旋转,屏幕显示0.3克毫米的不平衡。

    林燃:“需要在叶轮上钻小孔校正。根据相位,钻孔位置在这里。”

    他标记位置,华国航天的工程师们负责尝试操作。

    “教授,怎么确定钻孔深度?”

    林燃:“根据不平衡量计算,通常0.1毫米深的小孔就够了。

    钻完后重新测试。”

    经过三次调整,不平衡量降至0.08克毫米。

    林燃:“合格!每个叶轮都要这样校准。”

    一旁的张小强内心感叹:“教授这也未免太精通了吧?

    这么老的设备也能用得这么精准。”

    张小强在接到任务的那一刻开始就知道,林燃精通阿波罗登月。

    随着过去一个月时间的合作,林燃的精通和他以为的精通压根就不是一码事。

    张小强知道林燃在阿美莉卡留学,知道对方是阿波罗登月的狂热爱好者。

    他以为的精通,充其量是找到了一些外界查不到的资料,知道一些外界不知道的技术秘辛。

    仅此而已了。

    无非是在研发过程中能够少走一些弯路。

    但该要的测试,该做的尝试,该让工程师尝试着找到办法达到目的,这些环节都是必不可少。

    说是复刻,更准确说应该是复刻式研发。

    你顶多开了部分地图,然后再部分地图的基础上再去做探索。

    而研发本身就像是探索的过程,需要不断的试错,复刻最多试错少一些。

    哪怕现在的阿美莉卡想要复刻阿波罗登月,想要再造F-1发动机,也得把两千多次的燃烧不稳定性测试给做了。

    起码花个七八年。

    加上其他环节,反复测试验证。

    所以,阿美莉卡不重启阿波罗登月,史密斯专员们要大捞特捞是一回事,复刻本身没有任何性价比可言是另外一回事。

    这是张小强在和林燃合作前的认知。

    但在合作之后,他的认知完全被颠覆了。

    林燃的表现与其说是精通,不如说每一个细节,他都了如指掌。

    一般写在报告上就一句话,实际上底层原理可能是花了上千个小时才摸索出来的。

    林燃的所谓精通,具体到每一步要怎么做,都在现场掰开了揉碎了告诉六院的工程师们。

    搞得张小强有点怀疑人生,要不是对方才24岁,但凡年纪大一点,他都要怀疑对方是不是参与过F-1发动机的研发和制造了。

    J-2喷射器制造在另一车间进行。

    林燃检查同轴喷孔加工,316不锈钢喷射器主体固定在车床上。

    林燃强调道:“同心度偏差不能超0.01毫米,用千分尺逐孔检查。”

    “是,教授,我已经检查了10个喷孔,都合格。”

    林燃拿起一个铜合金喷嘴,检查表面。

    林燃:“喷嘴粗糙度Ra 0.2微米,很好。

    继续保持。”

    J-2燃烧室钎焊在另一真空炉进行,540根316不锈钢管排列整齐。

    林燃:“钎焊温度1050-1070℃,升温速率每分钟3℃,保持25分钟。”

    “炉内压力已达10^-6托,程序运行正常。”

    钎焊完成后,燃烧室管壁光滑,超声波检测确认无缺陷。

    林燃:“完美!这批燃烧室可以进入组装。”

    液氢涡轮泵制造在低温实验室进行。

    林燃指导团队测试迷宫式密封。

    林燃:“在-253℃液氮中运行泵体10分钟,检查密封性。”

    “无泄漏,轴承温度稳定。”

    林燃:“很好,轴承用液氢冷却,确保不冻结。”

    组装大厅里,F-1和J-2发动机的部件整齐摆放。林燃监督组装,指导螺栓扭矩和密封垫片安装。

    林燃:“F-1喷射器板与燃烧室连接,螺栓扭矩50牛米,垫片无损伤。”

    “是,教授,我会逐个检查。”

    J-2组装中,林燃发现一个液氢管道接头偏差。

    林燃:“这个接头偏差0.05毫米,需重新对齐,否则可能泄漏。”

    团队迅速调整,完成组装。所有部件经过X射线、超声波和染料渗透检测,确保无缺陷。

    测试场内,F-1发动机固定在测试架上,控制室屏幕显示实时数据。

    林燃:“150秒静态点火,监控推力、比冲、压力。”

    张小强亲自担任本次的测试指挥官:“倒计时10秒!3、2、1,点火!”

    火焰喷涌,推力达6770千牛,相当于152.2万磅,比冲263秒,压力70巴。

    负责监控数据的工程师兴奋道:“数据稳定,无振荡!”

    林燃:“对比阿波罗11号数据,性能完全一致。”

    随后,J-2发动机的测试也顺利进行。

    液氢系统的密封性完美,燃烧效率达到预期。

    J-2在真空室测试,推力1033千牛,比冲421秒,三次点火正常。

    “质量1790千克,与原始1788千克偏差仅0.1%。”

    张小强补充道:“我们对比了土星五号的数据,F-1和J-2性能完美匹配。

    非破坏性检测和压力脉冲测试也通过。”

    离开生产车间回到会议室之后,工程师团队们欢呼一片,大家用水杯替代酒杯欢呼庆祝。

    “砰砰砰”

    “请进。”贾勇说。

    “院长,我来给您汇报工作。”张小强推门而入。
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