第489章 灾星航母 (第2/3页)
”并不领情，倒霉事件并没有因此而减少。
1972年10月15日，“墨尔本号”停泊的港口突然发生大火，幸亏灭火系统及时控制，才避免了更大灾难。
1974年它又撞上一艘客轮，被“墨尔本号”干掉的伤亡人数从100多激增数倍。
1976年7月24日，“墨尔本号”再次在悉尼港撞上一艘小日子的货船，双方都损伤。
“墨尔本号”航母此时已经成了所有船只避之不及的存在。
可能是找不到撞击的目标吧，于是“墨尔本号”开始了“自残”。
1979年3月3日，就在它停泊维修的过程中，“墨尔本号”的锅炉发生爆炸，引发大火。
就在去年8月22日，“墨尔本号”的新型雷达防护罩无缘无故掉入大海，从此了无音讯。
“墨尔本号”本是一艘装备精良的航母，澳洲指望它在军事上发挥重要作用，但是它总能用一种离奇的方式来拖后腿。
这也就算了，关键是，这样连番下来的维修费用，已经让澳洲海军有些吃不消了，这让他们心里很憋屈。
一艘不会立功只能赔钱的航母，留下来用处也不大，此时，他们已经有了卖掉“墨尔本号”及时止损的心思。
孙志伟从报纸上看到的最新消息，就是“墨尔本号”最近一次自残的事故的消息。
此时，时间又过了半年，相信澳洲海军已经下定了决心，他准备去澳洲碰碰运气。
两天后，孙志伟登上了一架直飞堪培拉的班机。
澳洲首府堪培拉距离阿姆斯特丹足有1万6000多公里。
现在世界上航程最远的民用飞机，是今年刚开始量产的波音747-300，它的最大航程也才1万2000多公里。
所以，要想从阿姆斯特丹赶往澳洲，就必须中途加油。
孙志伟乘坐的这架航班，就是中途在新J坡国际机场加的油，整个航程长达20多个小时，坐的他屁股发麻。
等他从堪培拉机场落地后，才发现整个澳洲首府的特殊
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