第九百一十四章 容克运输机 (第2/3页)
助。”
“谁也不会想到，一年后我们的‘汽车’飞上天，成为世界上速度最快的东西……”
说着，多恩用力拉开研究所大门，一架全金属飞机出现在夏尔的眼帘。
她披着晚霞，像镀了一层金色的外衣静静地伫立在门口，几名地勤人员正忙碌着对她做例行检查。
她仿佛一座孤岛矗立在海洋中，又像是鹤立鸡群，在木质机群中显得格格不入，却又似一颗冉冉升起的新星般耀眼。
夏尔的视线完全被它吸引了，一刻都不愿离开，接着脱口而出一声赞叹：“你们把它造出来了，真的造出来了！了不起！”
这该是十几年后才有的东西，多恩等人凭着他们的双手把她送到夏尔面前。
“是的！”多恩自豪地点头：“她很漂亮，是吗？我们称她为‘珍妮’。”
说这话时，多恩的笑容中带着一丝伤感。
夏尔看出了点什么，但没多问。
后来夏尔知道“珍妮”是多恩的恋人，她在前年车祸中丧生。
夏尔听到这消息时第一反应是“很好”。
这说明多恩在飞机上投入的感情已超出职业、金钱和研究本身，她成了多恩的精神寄托。
夏尔要的就是这种痴迷。
“你不想介绍一下她吗？”夏尔问。
“哦，是的。”多恩似乎从回忆中惊醒，他上前轻拍飞机铝板，像是抚摸恋人的秀发：
“经过你的提醒，我们试着为飞机打造全金属外壳。”
“然后我们就听说德国人已经尝试过了，但不是很成功。”
“原因是他们的发动机只有120马力，用的还是铁板、钢管和锻造件这些过于沉重的东西。”
（上两图为第一架全金属飞机J-1和它的发明者容克斯，它在1915年试飞成功，但因为发动机马力不足且机身过于沉重，飞行高度只能勉强达到900米，有效载荷仅为110公斤，性能还不如木制飞机，因此不被看好）
多恩接着说：
“我们对德国版进行改良，使用了波纹板增加
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