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杂的系统综合工程，既使在这个时代，航空母舰的技术水平比战列舰低，但综合性却是要高过战列舰，因为航空母航是舰船和飞机的综合体，因此舰空母舰的建造计划，必须是和舰载机同时进行，并且还要互相沟通协商，决不闭门造车或是各司其政。当然也不是海军部能够决定的，毕竟飞机研发组和海军不是一个系统，因此只能够由行政院出面来协调。
造舰计划审核下来之后，海军部立刻组织成立航空母舰的建造计划小组，由黄哲任组长，飞机研发组那边，张直也加入进来，兵工厂也派来了代表，各方首先进行协商，确定了一些统一的标准，然后才各自分头进行设计。
海军当然是负责设计航空母舰的舰体，黄哲本来就进行了初步设计方案，因此在原方案的基础上，进行修改深化，很快就拿出来正式的设计方案。
新设计的航空母舰采用了直通式甲板，长215米，宽30米，首尾向内收，宽27米，大体呈一个腰鼓形状，并在甲板首端设6度上翘滑跃甲板，帮助舰载机起飞。而甲板尾端1/3-1/4处，设3根阻拦索，辅助飞机降落。甲板右侧设指挥部、桅杆和烟囱等组成舰岛，长36米，宽4.2米，并在舰岛前后各设一部侧舷升降机。
这一型航空母舰没有设斜角甲板，这主要是由于斜角甲板的技术过于复杂，由其是在飞机降落时，飞机必须要保持和航空母舰呈一定的角度，在这个缺少引导飞机降落设备，飞机性能也并不完善的时代，这种降落方式的技术难度较大，因此放弃了叙角甲板的设计。虽然这样一来，飞机在航空母舰上的起飞降落不能同时进行，但作为华东政*府的第一型航空母舰，还是保守一些为好，毕竟斜角甲板的设计是到旧时空里2战后期才出现的。
而阻拦索只设3道，不是穿越之前，航空母舰通常的4道，是因为这个时代的战机速度、重量都要远远低穿越之前，因此3道阻拦索是完全足够了。
舰体则采用U型截面，并非华东政*府建造的军舰常见的V型截面，这是因为航空母舰的重心偏高，而且要起降飞机，因此对稳定性的要求更高，U型截面当稀更利于航行的稳定，同时还在舰底设置了减摇鳍，进一步提高了舰体的稳定性。
而舰体的水线长192米，宽25米，吃水9.5米，长宽比达列7.7:1，这种长宽比值自然是有利于高速航行，而舰首采用飞剪造型，水下设有球型船鼻；也均是为高速航行设计，因为这一型航空母舰主要是靠舰载机自身的动力起飞，因此需要高速航行从形成更强的甲板风，来协助飞机起来。
这一型航空母舰动力系统采用的是4台蒸汽轮机，32台水管锅炉，总功率达到96000马力，这样最高航速可以达27-28节，虽然还达不到30节以上，但在这个时代，这个速
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